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El Mercedes-Benz SLS AMG incorpora una mezcla de fascinación del automóvil consumado y de alta tecnología. El automóvil superdeportivo ofrece una atractiva mezcla de estilo purista, diseño ligero consistente y superior dinámica de conducción. Al mismo tiempo, el Mercedes-Benz SLS AMG está plenamente a la altura de las expectativas de Mercedes sello distintivo para el uso diario y una seguridad óptima. En esencia, la nueva “Gullwing” ofrece la síntesis ideal de los puntos fuertes de Mercedes-Benz y AMG.

El nuevo súper auto de Mercedes-Benz y AMG hace una propuesta atractiva, con su paquete de tecnología sin igual: el cuerpo tridimensional de aluminio con puertas de ala de gaviota, AMG de 6.3 litros V8 primera mitad de motor que desarrolle 420 kW / 571 CV de pico de salida, 650 Nm de el par y la lubricación por cárter seco, de siete velocidades de doble embrague de la transmisión en una configuración transaxle, suspensión deportiva de aluminio con doble trapecio y un Peso en vacío de 1620 kilogramos basado en el DIN estándar - esto garantiza superlativo combinación dinámica de conducción del más alto orden. La parte delantera ideal / la distribución de peso posterior de 47 a 53 por ciento y el bajo centro de gravedad del vehículo son el testimonio del concepto de auto deportivo sin concesiones. El “Gullwing” acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos, antes de pasar a una velocidad máxima de 317 km / h (limitada electrónicamente). El consumo de combustible de 13,2 litros cada 100 kilómetros (ciclo mixto) lo coloca en la parte frontal del campo de competencia (todas las cifras provisionales).

“Mercedes-Benz presenta una estimulante súper auto con el pretexto de la Mercedes-Benz SLS AMG, que está obligado a establecer los pulsos de todos los entusiastas de los coches de carreras que poco más rápido. Las marcas Mercedes-Benz y AMG han unido fuerzas para crear el Mercedes-Benz AMG SLS - que está llamada a ser uno de los coches deportivos más atractivo de todos los tiempos “, dice el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Dirección de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SLS AMG

“Nuestros clientes experimentarán con el Mercedes-Benz AMG SLS la experiencia de Mercedes-AMG, ha construido a lo largo de 40 años de automovilismo. El paquete de tecnología incomparable ofrece una excepcional dinámica de conducción, junto con el consumo moderado de combustible - parte de la actual AMG día “, señala Volker Mornhinweg, presidente de Mercedes-AMG GmbH.

“El estilo del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG no sólo es muy especial debido a las puertas de ala de gaviota en exclusiva. Nuestra aspiración es hacer uso de esta interpretación para crear el clásico de mañana y poner en marcha el coche más fascinante de los deportes del siglo 21. También se pretende crear un icono de nuevo diseño, que da forma a la leyenda incomparable de nuestra marca, junto con modelos como el Mercedes CLS o el SL. Al mismo tiempo, el nuevo Mercedes-Benz AMG SLS allana el camino para la filosofía de diseño de las próximas Mercedes-Benz coches deportivos “, dice Gorden Wagener, Director de Diseño de Mercedes-Benz.

Diseño: purista, distintivo y apasionada

El estilo distintivo del nuevo Mercedes-Benz AMG SLS cautiva con su deportividad, apasionado y reinterpreta las líneas impresionantes de la Mercedes-Benz 300 SL - uno de los iconos de diseño excepcional de la marca Mercedes-Benz. Con su diseño purista de la AMG nuevo SLS refleja la filosofía de la ingeniería contemporánea coches deportivos: el capó, que mide casi dos metros, el efecto invernadero bajo situarse en la parte trasera y la parte trasera corta final con un velamen extensible son igual de poderoso recordatorio de del dinamismo superlativo como la larga distancia entre ejes, la pista ancha y las ruedas de gran tamaño. Los voladizos cortos a través de la alimentación en las proporciones, tal como lo hace el diseño del superdeportivo con su frente achaparrado motor de mediados de puestos bien atrás y de doble embrague de la transmisión en la configuración de transaxle. Un estilo de relieve indudable viene cortesía de las puertas de ala de gaviota que se prestan el Mercedes-Benz AMG SLS su carisma incomparable - hacer una declaración única en este segmento de vehículos.

Las puertas de ala de gaviota no están solos en reavivar el recuerdo de la marca Mercedes-Benz 300 SL, la amplia parrilla del radiador con el sello de la estrella de Mercedes grande y el ala-cruz en forma de las aletas son un retroceso para el front-end de la leyenda de los deportivos. Las tres dimensiones, frente esculpido final con su implantación baja, barrido delantal de nuevo frente conjunto y en los lados se presta el “Gullwing” su postura de gran alcance en la carretera. Seis grandes tomas de aire de refrigeración y los faros dispuestos verticalmente y que se fuera con su ambiente interior atractivo proporcionar un aura dominante: la central bi-xenón de bajo de cruce con la sección del ala metálica se enmarca en la parte superior por dos indicadores LED y el las luces de conducción diurna LED en la parte inferior.

Porsche está orgullosa de presentar un nuevo modelo en el pináculo de su amplia gama de producción de automóviles deportivos; la próxima generación Porsche 911 Turbo.

Todas las características principales de este alto rendimiento de los coches deportivos se han mejorado de manera significativa y de gran alcance al combinar las innovaciones técnicas con supremo refinamiento. Como consecuencia, el nuevo 911 Turbo ofrece un mayor rendimiento, menor peso, una mayor dinámica de conducción y una mayor eficiencia de combustible.

Con respecto a la dinámica de rendimiento y economía de combustible, en particular, la próxima generación Porsche 911 Turbo ahora se distingue de sus competidores aún más. El nuevo modelo será presentado al público por primera vez en el Salón de Francfort de 17 - 27 de septiembre, 2009.

El corazón y lo más destacado de la séptima generación del Porsche 911 Turbo es la nueva unidad de potencia de 3.8 litros de desplazamiento y entrega de potencia máxima de 500 CV (368 kW). El primer motor completamente nuevo en los 35 años de historia de la Turbo viene con características tales como la inyección directa de gasolina y dos turbocompresores con geometría de turbina variable, este último atributo de ser exclusivo de Porsche en un motor de gasolina.

El nuevo motor de seis cilindros se puede combinar con la opción de las siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de doble embrague de la caja de cambios y, por primera vez, una nueva característica de la carrera de coches inspirados en remo-cambio l. Equipado con firmeza en el volante, el derecho es remar para cambiar a través de las artes, y la izquierda para cambiar el remo. En conjunción con el paquete opcional Chrono Turbo deportivo, tanto la paleta de cambio de volante y el volante PDK con botones de cambio de su función integrada de control de lanzamiento cambia de modol Deportivo / DeportivoPlus.

Esta combinación única de características técnicas superiores garantiza un nivel de respuesta sin precedentes, la agilidad, eficacia y eficiencia. Por ejemplo, el nuevo Porsche 911 Turbo reduce las emisiones de CO2 frente a su predecesor en casi un 18 por ciento y, por tanto, es el único en su segmento en este sentido también.

Dependiendo de la configuración del coche, el nuevo 911 Turbo ofrece el consumo de combustible mejorado que oscila entre 24,1 a 24,8 mpg (equivalente a 11,7 - 11,4 litros/100 km), bajo la norma EU5. Esto es tanto más notable teniendo en cuenta la posibilidad de que el Porsche 911 Turbo se toma para acelerar de 0 a 62 mph (100 km / h) en 3,4 segundos. Velocidad máxima, a su vez, es 194 mph (312 km / h)

Los propietarios de los nuevos Porsche 911 Turbo, se adentra en una nueva mejora en la dinámica de conducción, con las mejora de la gestión de tracción Porsche (PTM) controlado plenamente todas las ruedas motrices y de Gestión de Estabilidad Porsche (PSM), siendo apoyado por la nueva opción de Porsche Par Vectoring (PTV). Porsche Par Vectoring hace que el coche sea aún más ágil y preciso en sus respuestas de la dirección, especialmente en torcer los caminos.

La próxima generación Porsche 911 Turbo Cabriolet y Coupé va a la venta en el Reino Unido e Irlanda el 21 de noviembre de 2009, el precio de £ 101.823 para el Coupé y £ 109,048 para el Cabriolet. El equipo estándar incluye la pantalla táctil del sistema Porsche Communication Management con Bluetooth tanto de telefonía móvil y conexión para i-Pod. También dispone de todos los 911 Turbo es un sistema de seguimiento de vehículos Porsche (STB), un sofisticado paquete de seguridad de los vehículos autorizados para la categoría 5 estándar Thatcham.

Los clientes también podrán explorar la dinámica de los nuevos atributos 911 Turbo, y desarrollar sus propias habilidades al volante, cortesía de una experiencia de conducción Porsche en el Programa Centro de Experiencia en Silverstone.