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El Mercedes-Benz SLS AMG incorpora una mezcla de fascinación del automóvil consumado y de alta tecnología. El automóvil superdeportivo ofrece una atractiva mezcla de estilo purista, diseño ligero consistente y superior dinámica de conducción. Al mismo tiempo, el Mercedes-Benz SLS AMG está plenamente a la altura de las expectativas de Mercedes sello distintivo para el uso diario y una seguridad óptima. En esencia, la nueva “Gullwing” ofrece la síntesis ideal de los puntos fuertes de Mercedes-Benz y AMG.

El nuevo súper auto de Mercedes-Benz y AMG hace una propuesta atractiva, con su paquete de tecnología sin igual: el cuerpo tridimensional de aluminio con puertas de ala de gaviota, AMG de 6.3 litros V8 primera mitad de motor que desarrolle 420 kW / 571 CV de pico de salida, 650 Nm de el par y la lubricación por cárter seco, de siete velocidades de doble embrague de la transmisión en una configuración transaxle, suspensión deportiva de aluminio con doble trapecio y un Peso en vacío de 1620 kilogramos basado en el DIN estándar – esto garantiza superlativo combinación dinámica de conducción del más alto orden. La parte delantera ideal / la distribución de peso posterior de 47 a 53 por ciento y el bajo centro de gravedad del vehículo son el testimonio del concepto de auto deportivo sin concesiones. El “Gullwing” acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos, antes de pasar a una velocidad máxima de 317 km / h (limitada electrónicamente). El consumo de combustible de 13,2 litros cada 100 kilómetros (ciclo mixto) lo coloca en la parte frontal del campo de competencia (todas las cifras provisionales).

“Mercedes-Benz presenta una estimulante súper auto con el pretexto de la Mercedes-Benz SLS AMG, que está obligado a establecer los pulsos de todos los entusiastas de los coches de carreras que poco más rápido. Las marcas Mercedes-Benz y AMG han unido fuerzas para crear el Mercedes-Benz AMG SLS – que está llamada a ser uno de los coches deportivos más atractivo de todos los tiempos “, dice el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Dirección de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SLS AMG

“Nuestros clientes experimentarán con el Mercedes-Benz AMG SLS la experiencia de Mercedes-AMG, ha construido a lo largo de 40 años de automovilismo. El paquete de tecnología incomparable ofrece una excepcional dinámica de conducción, junto con el consumo moderado de combustible – parte de la actual AMG día “, señala Volker Mornhinweg, presidente de Mercedes-AMG GmbH.

“El estilo del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG no sólo es muy especial debido a las puertas de ala de gaviota en exclusiva. Nuestra aspiración es hacer uso de esta interpretación para crear el clásico de mañana y poner en marcha el coche más fascinante de los deportes del siglo 21. También se pretende crear un icono de nuevo diseño, que da forma a la leyenda incomparable de nuestra marca, junto con modelos como el Mercedes CLS o el SL. Al mismo tiempo, el nuevo Mercedes-Benz AMG SLS allana el camino para la filosofía de diseño de las próximas Mercedes-Benz coches deportivos “, dice Gorden Wagener, Director de Diseño de Mercedes-Benz.

Diseño: purista, distintivo y apasionada

El estilo distintivo del nuevo Mercedes-Benz AMG SLS cautiva con su deportividad, apasionado y reinterpreta las líneas impresionantes de la Mercedes-Benz 300 SL – uno de los iconos de diseño excepcional de la marca Mercedes-Benz. Con su diseño purista de la AMG nuevo SLS refleja la filosofía de la ingeniería contemporánea coches deportivos: el capó, que mide casi dos metros, el efecto invernadero bajo situarse en la parte trasera y la parte trasera corta final con un velamen extensible son igual de poderoso recordatorio de del dinamismo superlativo como la larga distancia entre ejes, la pista ancha y las ruedas de gran tamaño. Los voladizos cortos a través de la alimentación en las proporciones, tal como lo hace el diseño del superdeportivo con su frente achaparrado motor de mediados de puestos bien atrás y de doble embrague de la transmisión en la configuración de transaxle. Un estilo de relieve indudable viene cortesía de las puertas de ala de gaviota que se prestan el Mercedes-Benz AMG SLS su carisma incomparable – hacer una declaración única en este segmento de vehículos.

Las puertas de ala de gaviota no están solos en reavivar el recuerdo de la marca Mercedes-Benz 300 SL, la amplia parrilla del radiador con el sello de la estrella de Mercedes grande y el ala-cruz en forma de las aletas son un retroceso para el front-end de la leyenda de los deportivos. Las tres dimensiones, frente esculpido final con su implantación baja, barrido delantal de nuevo frente conjunto y en los lados se presta el “Gullwing” su postura de gran alcance en la carretera. Seis grandes tomas de aire de refrigeración y los faros dispuestos verticalmente y que se fuera con su ambiente interior atractivo proporcionar un aura dominante: la central bi-xenón de bajo de cruce con la sección del ala metálica se enmarca en la parte superior por dos indicadores LED y el las luces de conducción diurna LED en la parte inferior.

El Enzo Ferrari con sus 660 caballos de fuerza es sin duda uno de los automóviles más exclusivos del mundo, tanto en términos de su dinámica de conducción y el precio de compra. Los que buscan algo mucho más rápido y más exclusivo eligen el Edo Ferrari Enzo XX la evolución.

Un bomba en el desplazamiento desde 6,0 hasta 6,3 litros, nuevos árboles de levas, nueva válvula de retenedores de titanio bielas, culatas, las nuevas cabezas de cilindro, tubos de escape de alto rendimiento, convertidores catalíticos de alto flujo, silenciadores y filtros de aire: ese es el ámbito de aplicación de modificaciones de los motores de competencia de Edo . Los empujadores estándar hidráulicos son reemplazados con varillas de levantamiento sólido de nuevo desarrollo, lo que permite que el motor de 12 cilindros a revoluciones de un increíble 9.600 rpm. Esto es inigualable por cualquier otro motor de 12 cilindros en este momento! Además, el sistema de admisión del V12 se ha modificado, un nuevo embrague de alto rendimiento – disponible en “Strada” o “pista” las almohadillas de fricción – y una bomba de aceite más poderosos se han instalado. La potencia de salida se incrementa en un 180 hasta 840 caballos de fuerza. Sin caballos de fuerza silenciadores más de 860 es posible. El máximo torque de 780 Nm (575 libras-pie) está disponible a 5.800 rpm.

Mientras se incrementa la potencia de salida, el peso de la Enzo Ferrari se disminuyó en respetables 100 kilogramos (220 libras). El resultado en términos numéricos es que el Edo Ferrari Enzo XX Evolución acelera de cero a 100 km / h (62 mph) en 3,2 segundos, 200 km / h (124 mph) en 9,0 segundos y 300 km / h en tan sólo 19 segundos. La velocidad máxima superior a 390 kmh (242 mph).
Edo Ferrari Enzo XX Evolución

El lado acústico de las cosas es, evidentemente, no se descuiden. Un silenciador de acero inoxidable con válvulas de mariposa con mando a distancia está disponible bajo petición. Esta configuración permite al conductor cambiar el tubo de escape de alto rendimiento entre los dos niveles diferentes de sonido.

Tiempos de cambio Astonishing envío: Si bien la producción Enzo toma 110 milisegundos, el Edo Ferrari Enzo cambio la evolución se reduce a un increíble 60 milisegundos! En comparación, un coche de F1 es de 40 milisegundos.

La suspensión de el El edo / KW competición de la serie GT de la FIA fue reajustada para la Evolución XX Enzo, con la promesa último dinámica de conducción. La funcionalidad de levantar la nariz se mantiene. Los amortiguadores ajustables de baja fricción 3-way puede ser ajustada a los gustos individuales del conductor y proporcionar una excelente precisión de la dirección y la retroalimentación. La Edo-presión de los neumáticos instalada en el sistema muestra el control de la presión para cada una de las cuatro ruedas. Proporcionan agarre suficiente para el Edo Ferrari Enzo XX Evolución de las ruedas delanteras son de 19 pulgadas y 20 pulgadas las ruedas traseras con llantas de 335 mm de ancho.

Los ejes de accionamiento se sustituyeron por las fuerzas superiores de propulsión que actúan sobre ellos. Las nuevas unidades de 4 kg (8,8 lb ligero) y considerablemente más robusto con el fin de hacer frente al aumento enorme poder.

El paquete aerodinámico es absolutamente único. Incluye un sistema de escape completo con mecanizado de aluminio billet, ahora se trasladó a la parte superior del cuerpo. Los tips son recubiertos de plasma mediante un proceso especial. El faldón trasero de nuevo desarrollo con aletas y un perfil del alerón trasero, ajustable en 3 pasos, mejora el efecto suelo y pueden ajustarse a los gustos del conductor. El nuevo alerón trasero retráctil se actualiza con un colgajo más alto que resulta en aumento de la carga aerodinámica y la estabilidad, especialmente a altas velocidades. Nueva LED Tail Lights redonden el retrovisor del coche.

Un día de prueba con un instructor, la mecánica, registro de datos, el transporte y la hospitalidad está incluido en el paquete de conversión.