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Desde mediados de noviembre de 2009, la nueva unidad de smart fortwo eléctrico saldrá de la línea de producción en la fábrica de Smart en Hambach, Francia. A diferencia de su predecesor, el smart fortwo de accionamiento eléctrico de la segunda generación está equipado con una batería de litio innovadoras y de alta eficiencia-ion. Se encuentra con un ahorro de espacio posición entre los ejes, lo que significa que el espacio no está en peligro en modo alguno en las dos plazas del vehículo inteligente. Un motor eléctrico de 30 kW está equipado en la parte trasera. Esto proporciona una buena aceleración y agilidad de alto, con 120 Nm de par motor que están disponibles inmediatamente. La unidad de smart fortwo eléctrico puede ser cargado en cualquier enchufe doméstico normal. En Alemania, un cargo total de la batería cuesta aproximadamente dos euros y es suficiente para una serie de alrededor de 115 kilómetros - más que suficiente para el tráfico de la ciudad. Smart ha hecho de accionamiento eléctrico una alternativa práctica para la movilidad de las emisiones cero en las zonas urbanas. La nueva unidad de smart fortwo eléctrico es de haber sido arrendadas a los clientes en Berlín y otras ciudades de Europa y los EE.UU. que se someterán a la tendencias del medio ambiente a intensas pruebas en el mundo real en difíciles condiciones cotidianas. A partir de 2012 estará disponible para cualquier persona interesada.

Respeto al medio ambiente y funcionalidad han sido las características de la smart fortwo desde que se inició hace más de diez años atrás. Desde entonces, su innovador concepto ha combinado, con visión de futuro con las tecnologías de la movilidad urbana individuales. Con una longitud de poco más de dos metros y medio del vehículo extremadamente compacto también puede aparcar perpendicular al flujo del tráfico. Además, el ahorro de espacio y el medio ambiente de dos plazas que actualmente tiene el menor consumo de la flota y trae a sus ocupantes a su destino con comodidad y seguridad. Su diseño es fresco, joven, moderno y sofisticado y sin embargo ha convertido en un icono de estilo de vida del automóvil, que muestra que la movilidad, la responsabilidad con el medio ambiente y la alegría de vivir son compatibles entre sí. El smart fortwo ha establecido una categoría propia.

smart fortwo eléctrico ofrece innovadoras formas de diversión al volante

La nueva unidad de smart fortwo eléctrico de la marca popular que saldrán en la línea de producción desde mediados de noviembre de 2009 es una continuación lógica de un objetivo muy ambicioso: la producción de un automóvil bien diseñado, ciudad atractiva que no tiene emisiones de gases de escape es decir, cero emisiones del vehículo. Smart comenzó las emisiones de conducción libre en las duras condiciones cotidianas de tráfico de la ciudad en 2007 en Londres. Desde entonces, 100 unidades de Smart fortwo eléctrico de la primera generación han estado en funcionamiento. La reacción de la capital del Reino Unido ha sido muy positiva y confirma el alto grado de madurez de este concepto de vehículo.

En 2008 se presentó la generación inteligente de segunda unidad de smart fortwo eléctrico, una unidad de electricidad más avanzada con un innovador de litio-ion. Tecnología de litio-ion tiene ventajas decisivas sobre otros tipos de baterías incluidas las de mayor rendimiento, tiempos de carga más corta, una larga vida y alta fiabilidad. Marc Langenbrinck, responsable de la gestión de la marca en Smart, dice: “La segunda generación de unidad smart fortwo eléctrico se basa en un concepto de vehículo acertada y aceptada con carácter y las características inherentes del medio ambiente. Su innovadora unidad de batería eléctrica hace que el coche sea perfecto para la ciudad : es ágil, económico y respetuoso con el clima. Motor con cero emisiones locales en un entorno urbano que se ha convertido en una realidad. Esto equivale a una conducción divertida con la conciencia tranquila “.

La unidad eléctrica se ha tenido en cuenta como el primer concepto

Unidades eléctricas han sido parte del concepto inteligente desde el principio. La integración posterior de los componentes necesarios para el accionamiento eléctrico fue prevista en una fase muy temprana. Por ejemplo, hay espacio para la batería en el suelo entre los ejes cuando el depósito se encuentra en otros modelos inteligentes. El módulo de propulsión eléctrica no limita el espacio disponible en la unidad de smart fortwo eléctrico en forma alguna, el espacio interior y espacio del maletero, son como en un smart fortwo con motor de combustión.

Unidad de gran alcance

Un motor magneto- eléctrico de 30 kW está instalado en la parte trasera de la unidad del nuevo smart fortwo eléctrico y reacciona inmediatamente y sin demora. Potente torque de 120 Newtonmetres está disponible inmediatamente. Esto se traduce en una sorprendente cantidad de energía cuando acelera. La unidad de smart fortwo eléctrico acelera de 0 km - 60 / h en 6,5 segundos - tan rápidamente como un modelo de gasolina que en un principio deja tras de sí. Su velocidad máxima ha sido deliberadamente limitada a 100 km / h, una velocidad adecuada para la ciudad. Gracias a la característica de potencia del motor eléctrico, la unidad de smart fortwo eléctrico necesita sólo una sola relación de transmisión fija. No hay necesidad de que cualquier cambio de marcha - una ventaja importante en el tráfico urbano denso. Para invertir la dirección del motor de los cambios de rotación.

La segunda generación de unidad smart fortwo eléctrico es alimentado por una batería de litio-ion de Tesla Motors Inc., con capacidad de 14 kWh. Es fácil de cargar en cualquier enchufe de 220 voltios fundido.

Una batería completamente cargada es suficiente para hasta 115 kilómetros de diversión al volante (NEDC). Esta gama es más que suficiente para el tráfico de la ciudad como los estudios han demostrado que los coches con volante a un promedio de 30 a 40 kilómetros por día en los pueblos y ciudades. Para ello, el vehículo sólo necesita ser recargado durante tres horas. Enchufar el coche en plena noche a la mañana se recarga la batería.

Electronica optimiza el estado de carga de la batería y el consumo de energía

La electrónica Especial garantiza que todo está bien con la batería. La electrónica también supervisa el proceso de carga y control de la electrónica de potencia del vehículo. la capacidad de suministro del sistema eléctrico con corriente eléctrica de la batería a través de un convertidor DC / DC. Además, también el control de la calefacción y aire acondicionado, por ejemplo, para reducir al mínimo la tensión en la batería. Controladores inteligentes puede acondicionar el aire de su unidad de smart fortwo eléctrico con antelación, siempre que su vehículo se cargará en el hogar - el sueño de larga data de refrigeración estacionaria es una realidad! Ningún otro automóvil ofrece esta opción cómoda.
Así como de aire acondicionado con control automático de temperatura de todas las características del equipo de la popular línea de pasión equipos están incluidos. Además del indicador de batería, un amperímetro muestra el consumo y la energía recuperada.

Costos muy bajos

Sobre la base de precios de la electricidad de Alemania cuesta aproximadamente dos euros para impulsar la unidad de smart fortwo eléctrico de 100 kilómetros (incluso más barato con electricidad en horas valle). Esto es menos que el precio de dos litros de gasolina. La energía eléctrica es mucho más barato en muchos países. Los costos de mantenimiento son considerablemente más bajos que los de un Smart con un motor de combustión como la batería, motor y otros componentes de la unidad eléctrica son libres de mantenimiento.

Además de los bajos costes de funcionamiento, hay más ventajas de costos en muchos países y ciudades. Por ejemplo, los conductores de una unidad de smart fortwo eléctrico tienen derecho a los subsidios nacionales, ventajas fiscales o exención de tasas de peaje locales, tales como el centro de la tasa de congestión de la ciudad de Londres.

smart fortwo eléctrico en las principales ciudades de Europa y los EE.UU.

Desde finales de 2009 la unidad de smart fortwo eléctrico será entregado a los clientes de arrendamiento financiero seleccionado. Contratos de arrendamiento serán ofrecidos por un período de cuatro años y 60.000 kilómetros. Los primeros vehículos se destinan a la “e-la movilidad del proyecto de Berlín”. Aquí, en cooperación con el proveedor de energía RWE y con el apoyo del gobierno alemán y la ciudad de Berlín Daimleris crean las condiciones para el funcionamiento de la batería vehículos de motor sin emisiones. Esto incluye el establecimiento de una red de estaciones de carga de electricidad que permiten a los inteligentes la comunicación entre los vehículos eléctricos y la red de energía para que la batería se pueda cargar donde la electricidad es más barata.

Los vehículos de más de la nueva generación de unidad smart fortwo eléctrico saldrá a las calles de Hamburgo, París, Roma, Milán, Pisa, Madrid y también se desplegarán en otros proyectos en Europa. Algunos de los modelos también se van a las ciudades en los EE.UU..

Ya existe una demanda muy animada para la unidad de smart fortwo eléctrico, y de 2012 será producido en grandes volúmenes como parte normal de la gama Smart, y se venderá a través de la red de distribución inteligente. Esto pone de relieve el papel pionero de la marca del coche en el camino a la movilidad individual atractivo con cero emisiones locales en las ciudades y los centros de población urbana

Mercedes-Benz anunció que durante el Autoshow Internacional de Detroit presentará el Concept BlueZERO, un prototipo eléctrico con el que la marca teutona confirma una vez más su responsabilidad ambiental. mostrará el camino a seguir en electromobilidad respetuosa con el medio ambiente mediante la presentación de sus nuevas series Concepto BlueZERO en el North American International Auto Show en Detroit.

Sobre la base de la arquitectura de un único vehículo, este concepto modular inteligente, permite mostrar tres modelos con diferentes configuraciones. de un vehículo para cinco pasajeros, este concepto ‘inteligente’ y modular tiene tres versiones con diferentes configuraciones de manejo, que son capaces de reconocer los requerimientos del consumidor en términos de movilidad sustentable.
El BlueZERO E-CELL accionado solo por batería y motor eléctrico con un alcance de hasta 200 kilómetros de duración.
El BlueZERO el F-CELL (células de combustible), con una gama de más de 400 kilómetros utilizando solo la unidad eléctrica
El BlueZERO CELL E-PLUS con la unidad de tracción eléctrica más un motor de combustión interna como generador de energía (para mayor alcance). Esta versión tiene un alcance de hasta 600 kilómetros y pueden cubrir una distancia de hasta 100 kilómetros utilizando solo la unidad eléctrica. Además de esta batería, la versión E CELL-PLUS incluye en la parte trasera un motor turbocargado de gasolina de tres cilindros de 1.0 litros, con el que se obtienen hasta 372 millas con un solo tanque, mientras que con modo eléctrico y libre de emisiones se pueden recorrer 60 millas.

Las tres variantes del BlueZERO se basan en el piso de arquitectura sandwich que Mercedes-Benz presentó hace unos diez años, inicialmente en el A Class y, a continuación, para el B-Class, uno de cuyos objetivos es la combinación de los sistemas alternativos de la unidad. Las ventajas de este esquema incluyen el efecto positivo de la ubicación del centro de gravedad, su ahorro de lugar y la protección que reciben esos componentes dentro de la zona inferior del vehículo. Las cinco plazas de los vehículos concepto BlueZERO también establecen nuevos standards en términos de diseño ligero, distribución interior y forma de la carrocería.

El prototipo permite movilidad para cada exigencia Mercedes-Benz logró reunir las tecnologías clave de los autos eléctricos y al tiempo ofrecer un fácil manejo diario.

Las tres BlueZERO tienen los mismos componentes técnicos clave, mientras que el diseño y dimensiones del auto son idénticos. Con sólo 4,22 metros de largo, los modelos BlueZERO combinan dimensiones exteriores compactas con un interior generoso y variable tanto para los pasajeros como para el equipo.

En comparación con los coches eléctricos diseñados sobre la base de plataformas de vehículos convencionales, los concepto BlueZERO ofrecen las siguientes ventajas concluyentes:
El espacio interior se conserva en su totalidad. Como los acumuladores / generadores de energía están integrados en el espacioso piso sándwich, no se ven comprometidos los espacios para los pasajeros, el equipaje o la capacidad de variabilidad.

Los tres concepto BlueZERO poseen tracción delantera , lo que es típico para esta clase de coche. Se ha reunido un sistema modular flexible que comprende varios componentes combinables. Estos incluyen baterías de iones de litio con refrigeración líquida con una capacidad de almacenamiento de hasta 35 kWh y el compacto motor eléctrico con una potencia máxima de 100 kW (con producción continua de 70 kW), que desarrolla un par motor pico de 320 Nm. Las tres variantes pueden acelerar de 0 a 100 km / h en menos de 11 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km / h en aras de optimizar el alcance y la eficiencia energética.

Con una capacidad de carga de 15 kW, Las tres versiones incluyen sistema de tracción delantera y batería de iones de litio de alto desempeño que permiten una aceleración de 0 a 60 millas en poco menos de 11 segundos y una velocidad máxima de 93 millas por hora.pueden almacenar energía suficiente para un recorrido de 50 kilómetros dentro de los 30 minutos. En términos puramente eléctricos, una o dos horas de tiempo de carga es necesaria para una rango de 100 y 200 kilómetros respectivamente. El tiempo de carga se duplican si la posibilidad de carga se reduce a 7 kW, como sería el caso en un hogar normal. Ambos de estos vehículos BlueZERO incorporar una unidad de control electrónico que soporta las estaciones de carga inteligentes y sistemas de facturación.

En la parte trasera, la BlueZERO Cell E-PLUS tiene el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros que usa el Smart fortwo como un extensor de alcance. Es un tres cilindros con una potencia de 50 kW a 3500 rpm constantes que mediante un alternador, recarga la batería de iones de litio de Si es necesario, puede recargar la 17.5-kWh batería 17.5-kWh. Así es posible recorrer hasta 600 kilómetros con un solo tanque de combustible.

La excelente aerodinámica del BlueZERO se deben en parte al frente cerrado ya que las tomas de aire de refrigeración no son necesarias. Las ruedas de 20 pulgadas también se han optimizado aerodinámicamente y calzan neumáticos de baja fricción para reducir la resistencia a la rodadura.