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El Chevrolet Corvette Grand deporte combina el Corvette LS3 basado en la potencia con el único, de gran cuerpo y un estilo de carreras de suspensión de raza para un modelo distintivo que ofrece un gran equilibrio de carretera y rendimiento en pista de carreras. Se ofrece tanto en coupe y convertible estilos de la carrocería, con un manual de seis velocidades o automática de seis velocidades de transmisión. LS3 6.2L El motor es clasificado en 430 caballos de fuerza (321 kW) y 424 lbs-pie de torque (575 Nm) con la norma del sistema de escape. Un dos en modo opcional el sistema de escape eleva la potencia a 436 caballos (325 kW) y 428 lbs-pie (580 Nm).

El Chevrolet Corvette Grand Deporte sustituye a la anterior del Corvette Z51 y el paquete trae un mayor grado de rendimiento de la manipulación, con ruedas y neumáticos más amplio; revisada de choque, barra estabilizadora y la primavera de especificaciones, y la orientación específica. El equipo permite a las curvas de capacidad de 1,0 g, así como una mejora de 0,2 segundos en aceleración 0-60 vs estándar LS3 potencia modelos.

Chevrolet Corvette Grand Deporte coupe modelos equipados con transmisión manual son único para pista de carreras equipado para la competencia, también en seco con un sistema de cárter de aceite, refrigerador y un diferencial trasero montado en la batería.

La lista completa de los contenidos y características especiales para el Chevrolet Corvette Grand Deporte incluye:

* Gran defensas delanteras y traseras - incluyendo defensas frente integrado con tarjetas de Gran Deporte
* Z06 estilo frontal y separador de alto alerón trasero
* Los conductos de freno funcionales y la refrigeración extra
* Exclusivo de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas las ruedas traseras; pintado acabado cromo, estándar y opcionales
* Grandes neumáticos 275/35ZR18 delante y neumáticos 325/30ZR19 en la parte trasera
* Z06-tamaño frenos, incluidos los de 14 pulgadas (355 mm), con rotores frontales de seis calibradores de pistones y 13.4 pulgadas (340 mm) con rotores traseros de cuatro calibradores de pistones
* Transmisión manual específico de transmisión
* Específicas en relación eje trasero automático equipado modelos
* Con su extraordinario equipo, el Chevrolet Corvette Grand deporte ofrece una combinación única de rendimiento y amenidades. Su paquete de suspensión de los enfoques que el Chevrolet Corvette Z06, pero incluye un techo desmontable en coupes (Z06 cuenta con un techo fijo) y, por supuesto, la disponibilidad de un estilo de la carrocería convertible. Además, la paleta de cambios de seis velocidades se ofrece transmisión automática, mientras que una transmisión manual es la única opción con la Z06.

De todos los colores exteriores del Corvette se ofrecen en el Chevrolet Corvette Grand Sport, y dispone de un paquete de Patrimonio añade iconic guardabarros delantero signo se ofrece en cuatro colores, así como los asientos de dos tonos con bordado Gran Deporte. El Chevrolet Corvette Grand deporte puede ser ordenada con 1LT, 2LT, 3LT y 4LT recortar los paquetes, también.

Gran historia del Deporte

Previsto por el legendario ingeniero de Corvette Zora Arkus-Duntov como una fábrica de construcción, ligera y raza-listo modelo de producción que triunfo en las carreras nacionales y extranjeras- de carretera competidores, el Chevrolet Corvette Grand Deporte fue una prometedora idea de que condujo a la producción de cinco prototipos especiales en 1963. El proyecto fue archivado posteriormente, tras el acuerdo de GM mantenerse al margen del fabricante respaldados automovilismo.

Los cinco prototipos se basan en el estilo de Corvette de 1963 y fueron montados a mano bajo la atenta mirada Duntov. Pero mientras se veían como modelos de producción, los prototipos fueron construidos con el objeto de ser na raza de coches de carrera que comparte poco con sus primos de cadenas de montaje. Duntov también supervisó el motor del Chevrolet Corvette Grand deporte que presentó un programa especial, 377-pulgadas cúbicas pequeño bloque V-8-lado con el proyecto de carburadores.

Aunque nunca oficialmente sancionado por General Motors, los cinco Grand Deporte prototipos vieron amplia experiencia de carreras en todo el decenio de 1960 en manos de corredores “privado” que habían fuertes Duntov los contactos dentro de la ingeniería. Los cinco autos originales se contabilizan al día de hoy y se encuentran entre los más valiosos en el mercado del coleccionista.

Chevrolet ofrece una edición limitada? modelo de producción en 1996, en conmemoración de los coches de carreras y que marca el final de la era en Corvette C4 producción. Todos los ejemplos de los 1.000 fueron pintados Almirante Azul y ofreció un centro de banda blanca y roja “símbolo” de gráficos en el guardabarros delantero izquierdo, un sistema gráfico que imitaron la apariencia de algunos de los coches de la raza original.

A umbrales de los años 60, los Shelby Cobra avasallaban las carreras de Sebring y Le Mans, deponiendo a los Chevrolet Corvette en mal lugar. Es por eso que en 1963 Zora Arkus-Duntov, ingeniero jefe de los modelos Corvette, encabezó un proyecto secreto con el que se construirían 125 unidades del Chevrolet Corvette Grand Sport, una artefacto de lucha destinada a pasar por encima de los Ferrari, los Ford GT40 y los Shelby Cobra.

Lamentablemente, General Motors no aceptó el proyecto cuando descubrió lo que tramaba Zora y lo derogó. Favorablemente, cinco de esos 125 ejemplares ya se habían construido, dando paso a la apertura de una leyenda que permanece aún hoy en día. Esos cinco ejemplares saltaron eso sí a la competición, de 1963 a 1967, logrando numerosos éxitos.

Ya en 1996, Chevrolet lanzó una edición especial del Chevrolet Corvette Grand Sport y ahora ha vuelto a hacerlo, con el modelo de 2010, que es el que vemos en la imagen. Se ofrecerá tanto en versión coupé como versión convertible

Estos modelos se cedieron a pilotos privados, amigos de Duntov, que participaron en numerosas competencias durante los años 60, obteniendo excelentes resultados. En nuestros días estos autos figuran entre los objetos de más valía para los coleccionistas.

Para recordar a estos legendarios autos, Chevrolet lanzó una edición limitada del Grand Sport en 1996, que además marcó el final de la producción del Corvette C4. Ahora lo hace nuevamente pero en esta ocasión el sacrificado fue el Corvette Z51.

Ahora Chevrolet anunció el regreso de uno de los autos más famosos dentro de la ilustre historia de las competitividades, el Corvette Grand Sport 2010.

13 años de ausencia

El nuevo Grand Sport que estará disponible en versión coupé y convertible, funciona con un motor LS3 V8 6.2 litros de 430 caballos de fuerza.

Se puede elegir entre transmisión manual o automática de seis velocidades, cuyo rendimiento, según estimaciones de la EPA es de 15 a 25 millas por galón con la caja de cambios automática y de 16 a 26 millas por galón con transmisión manual.

Para 2010 el Corvette llega con una carrocería más ancha, sistema de suspensión digno de competencias, control electrónico de tracción y frenos ABS, por lo que ofrece un gran balance en el funcionamiento de competencia y el manejo diario.

Tiene rines de 18 pulgadas para las ruedas delanteras y de 19 para las traseras con un acabado adicional de cromo y su equipamiento ofrece un gran balance entre comodidad y funcionamiento, que puede desarrollar con el paquete Heritage.
No es sólo un kit estético lo que le han añadido, sino que también se han mejorado las suspensiones, buscando un perfecto equilibrio entre el confort en la conducción diaria más relajada y la conducción más agresiva en el circuito. Pero hay más cambios, puesto que la relación del cambio de seis velocidades manual será específica para el modelo, así como lo será también la relación del diferencial trasero en caso de optar por el cambio automático, también de seis velocidades.

En el caso del coupé, las opciones para orientarlo hacía el circuito se aumentan, ya que con el cambio manual se puede montar un cárter seco, ventilación para el diferencial trasero y la batería se traslada a su parte trasera, con el fin de compensar el reparto de pesos.

Este equipamiento sustituirá al actual Z51 Package y se convertirá en un modelo intermedio entre el Z06 y los Corvette LS3 normales.