– Caracteristicas BMW Z4 Wallpapers

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¿Te gusta conducir?

Nuevo BMW Z?

¿Y si la primera impresión fuera siempre la que cuenta?

Ni se dará cuenta al conducir de que el asfalto es gris.

Servodirección eléctrica. En comparación

con los sistemas de dirección hidráulicos

tradicionales, la servodirección eléctrica sólo

consume energía cuando realmente se

necesita. El motor eléctrico se apaga cuando

el volante no se mueve, como suele ocurrir

cuando se circula deprisa por autopista.

Indicación de cambio de marcha. Cambiar

de marcha en el momento oportuno es una de

las formas más sencillas y eficaces de ahorrar

combustible. La indicación de cambio de

marcha en combinación con el cambio manual

de _ velocidades ayuda en este sentido.

Señala al conductor qué marcha debe

seleccionar para ahorrar la mayor cantidad de

combustible posible.

Construcción ligera. Cuando el uso de

materiales más ligeros es conveniente,

nuestros ingenieros emplean aluminio, por

ejemplo, en la parte delantera del coche, el

bastidor, el capó y el techo duro retráctil. Así

los seis cilindros en línea de gasolina son de

aluminio y magnesio. Los motores son de

esta forma los más ligeros de su categoría.

El ahorro de peso reduce el consumo, y mejora

el reparto de peso entre los dos ejes para

ofrecer más agilidad en las curvas.

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Brake Energy Regeneration. Para recargar la batería, el motor acciona permanentemente el

alternador, con el consiguiente gasto de combustible. La recuperación de la energía de frenado

signi???? ca que el generador funciona principalmente cuando se levanta el pie del acelerador o se

pisa el freno: transforma la energía cinética residual en electricidad y recarga con ella la batería.

Así se produce electricidad sin consumir combustible.

Neumáticos con resistencia reducida a

la rodadura. Mientras gira, el neumático se

deforma constantemente. Esto supone un

coste energético y, por lo tanto, de combustible.

Los neumáticos con resistencia reducida a la

rodadura minimizan esta deformación gracias

al diseño mejorado y al uso de materiales

especiales en la banda de rodadura y en los

ancos.

Algunas medidas BMW EfficientDynamics dependen del

equipamiento y no están disponibles para todas las versiones.

En su Concesionario BMW le informarán encantados de

todos los detalles del equipamiento.

Hemos invertido mucho.

El placer de conducir un BMW es el resultado de una ingeniería superior, y siempre ha marcado la pauta porque va más allá de la pura potencia. A

esta tradición pertenece BMW Ef???? cientDynamics. Forma parte de ella la visionaria tecnología de hidrógeno CleanEnergy, gracias a la cual los primeros

BMW Serie _ ya no producen emisiones. Además, pronto se incorporará a la serie la tecnología BMW ActiveHybrid, una combinación inteligente de

motores de combustión y eléctrico orientada a las necesidades. En la actualidad todos los BMW disponen ya del elogiado paquete tecnológico

BMW cientDynamics de serie que aumenta aún más el dinamismo y reduce considerablemente el consumo y las emisiones de CO_.

En la actualidad BMW ofrece versiones

con emisiones de COde hasta g/km e

inferiores. Y esto es sólo el principio.

Seguimos investigando en la línea de

BMW Ef_cientDynamics para ofrecer

mejores prestaciones y menos emisiones.

Y éste es el resultado.

BMW Ef???? cientDynamics

Menos emisiones. Mejores prestaciones.

Equipamiento de serie _ Equipamiento opcional

Dos asientos. Once plazas.

Compartimento en el panel de separación

Gancho para ropa (en ambos lados)

Sistema de carga variable con bolsa

de transporte

Portaobjetos transversal detrás de los asientos

Compartimento abatible en el lado del

conductor

_ Portabebidas bajo el reposabrazos central Compartimento abatible en el tablero de

instrumentos

Compartimento portaobjetos en la

consola central

Guantera

_ Red en la zona de los pies del

acompañante

Compartimento abatible en la puerta (en

ambos lados)

Equipamiento de serie _ Equipamiento opcional

Faros Bi-xenón para alumbrado de cruce y carretera. Con cuatro anillos luminosos para el alumbrado diurno, lavafaros y regulación

automática del alcance de las luces; iluminan la carretera de forma inmejorable de noche y en condiciones de visibilidad adversas.

_ Luces autoadaptables con regulación variable del alcance. Iluminan las curvas de forma óptima cuando el vehículo entra en ellas mediante

el control electromecánico de los faros móviles.

_ Asistente de luces largas. Apoya al conductor de noche activando y desactivando las luces largas automáticamente cuando hay trá_ co de

frente o vehículos delante, así como cuando la iluminación de la calzada es su_ ciente.

Paquete de retrovisores exteriores. Con

función de plegado integrada, que permite

accionar los retrovisores exteriores eléctricos

con un botón, función de bordillo para retrovisor

del lado del acompañante, función de memoria y

toberas de lavaparabrisas calefactables.

Retrovisor interior. Con antideslumbramiento

automático; si la luz de los vehículos por detrás

supera una intensidad determinada, el retrovisor

se oscurece.

Paquete de iluminación. Iluminación de

acceso desde las manillas de las puertas que

alumbra la zona del estribo durante __ segundos

tras abrir las puertas para poder entrar con

seguridad también en la oscuridad. Otros

elementos: iluminación de portaobjetos

transversal, iluminación ambiental, luces de

lectura e iluminación de huecos de los pies.

Techo duro retráctil. Se acciona en un

momento de forma totalmente automática

pulsando un botón (apertura y cierre con el

vehículo parado).

_ Deflector de viento. Permite disfrutar de la

conducción a cielo abierto sin turbulencias ni

molestias en los hombros y la nuca. Se maneja

fácilmente y puede plegarse de forma práctica

para guardarlo con comodidad en el portaobjetos

transversal.

_ Llantas de aleación ligera BMW ___. Diseño

de turbina, con características de emergencia y

neumáticos de distinta medida, delante

_ Llantas de aleación ligera BMW . Radios

múltiples, con características de emergencia y

neumáticos de distinta medida; delante .

_ Llantas de aleación ligera BMW

Radios en V, compuestas y atornilladas, con

características de emergencia y neumáticos

de distinta medida;

_ Llantas de aleación ligera BMW

Radios en estrella, con características de emergencia,

_ Llantas de aleación ligera BMW . Radios

en V, con características de emergencia y

neumáticos de distinta medida, .

_ Asiento deportivo para conductor y acompañante. (En la imagen con cuero exclusivo Nappa Elfenbeinweiss opcional). Con reglaje manual para

la posición longitudinal y de altura, inclinación del respaldo y el asiento y apoyo para las piernas; los laterales con reglaje eléctrico ofrecen la sujeción

óptima para cualquier estatura cuando se conduce de forma dinámica.

_ Apoyo lumbar. Para los asientos del conductor y el acompañante, con reglaje eléctrico de altura y profundidad; para alcanzar una posición

ergonómicamente perfecta y sujetar la musculatura de la espalda.

Reposabrazos. Abatible, con gran compartimento.

_ Calefacción del asiento para conductor y

acompañante. (Tres niveles); el asiento, los

laterales y el respaldo se calientan y proporcionan

una agradable temperatura poco después de

arrancar.

Asientos de serie. (En imagen con cuero

Kansas Korallrot opcional). Reposacabezas

_ jos y ajustes para posición longitudinal; reglaje

individual de altura e inclinación.

_ Reglaje eléctrico de asiento. Para conductor

y acompañante; con dos ajustes de memoria para

el asiento del conductor.

_ Anclajes ISOFIX en asiento de

acompañante. Su airbag puede desconectarse

con un botón.

Volante deportivo de cuero. Con el acabado

con tecnología SunRe_ ective el aro del volante

de cuero se calienta menos cuando recibe

directamente la radiación solar para ofrecer

siempre un agarre agradable.

Multifunción para volante deportivo de

cuero. Con los botones integrados se maneja

la radio, el reproductor de CD y el teléfono

(opcional) sin separar las manos del volante.

_ Dynamic Driving Control. Pulsando un botón se selecciona el modo de conducción Normal,

Sport o Sport+. Así los conductores deportivos pueden disfrutar de una armoniosa y completa

versión del vehículo. Se han tenido en cuenta, por ejemplo, la respuesta directa de la dirección, el

pedal del acelerador y los cortos tiempos del cambio automático deportivo opcional. Además, con

sólo pulsar un botón (DSC off) se desactiva el Control Dinámico de Estabilidad o se cambia al

modo de tracción (Traction), que permite un mayor deslizamiento de las ruedas motrices.

_ Suspensión adaptativa M. Con suspensión rebajada en __ mm y control electrónico de la

amortiguación (desde _ rme deportiva hasta suave cómoda) ofrece una agilidad aún mayor y una

seductora conducción de precisión.

_ Cambio manual de velocidades. Para

una conducción muy deportiva. Es suave, tiene

un escalonamiento perfecto y destaca por sus

recorridos cortos y exactos. Las relaciones

cerradas y la sexta marcha permiten aprovechar

de forma aún más individual las cualidades

deportivas del motor, en consonancia con tu

estilo de conducción.

_ Volante deportivo de cuero con levas de

cambio. En combinación con el cambio

automático para un cambio aún más deportivo.

_ Calefacción del volante. Pulsando un

botón se calienta en un momento el aro del

volante; muy agradable en invierno.

_ Cambio automático deportivo de

velocidades. (Imagen a la izquierda). Permite

un cambio de marcha muy cómodo y deportivo

con la palanca o las levas del volante deportivo

de cuero para maximizar el dinamismo

_ Cambio deportivo de _ velocidades. Con

doble embrague, para cambiar con especial

rapidez sin interrupción de la tracción mediante

la palanca de cambio electrónica o las levas del

volante deportivo de cuero; ofrece el máximo

dinamismo y un consumo eficiente. Palanca y levas de

cambio en Chrom Perlgrau.

_ Climatizador automático. Con Control

Automático de Recirculación de Aire (AUC) con

_ ltro de aire, sensor solar y de empañamiento,

regulación totalmente automática de la

temperatura (separadas para conductor y

acompañante) y ventilación auxiliar

_ Radio BMW Business CD. Ampli_ cador de _ canales, función de exploración, reproductor

de CD, -descodi_ cador de MP , regulación automática del volumen, con sistema de altavoces

estéreo de seis altavoces.

_ Radio BMW Professional. . Como la radio BMW Business CD, pero con sintonizador

doble, conexión para intercambiador de CD y pantalla con dos partes para mostrar números de

teléfono, nombres y títulos de canciones MP .

Sintonizador DAB. Para recibir además programas de radio digitales (en combinación con la

radio BMW Professional). (En España todavía no se emiten señales de radio digitales).

_ Sistema de altavoces HiFi. Con ampli_ cador

digital altavoces; dispone de

un ecualizador digital que adapta el sonido de

forma óptima a las características del vehículo.

_ Sistema HiFi Professional. Multicanal,

ofrece una experiencia sonora de gran

intensidad gracias a un ampli_ cador digital de

___ vatios y a los __ altavoces.

_ Intercambiador de CD. Para _ discos y,

entre otras cosas, función de exploración,

reproducción aleatoria y descodi_ cador de

MP ; integrado en la guantera.

_ Intercambiador de DVD. Como el de CD, y

montado en el mismo lugar, pero multicanal.

Sistema de navegación Professional. Con controlador iDrive con botones de acceso directo, botones de favoritos, disco duro integrado para

archivos de audio y datos de navegación, indicaciones con mapas en _D en pantalla abatible de alta resolución de _,_ pulgadas.

Sistema de control por voz. En combinación con el sistema de navegación, permite controlar durante la marcha, por ejemplo, emisoras de radio,

destinos de navegación o datos telefónicos, que se muestran simultáneamente en el display de control.

Función TV. Permite usar el display de control como televisor con el vehículo parado. Sintoniza emisoras analógicas y digitales (TDT).

Preparación para teléfono móvil con

interfaz Bluetooth (con sistema de manos

libres, conexión para carga y antena exterior).

Mediante un adaptador a presión opcional

puede conectarse un teléfono móvil con

Bluetooth, que también puede manejarse

con el sistema iDrive (en combinación con el

sistema de navegación).

Conexión USB audio. Para memorias USB

o reproductores MP_; ampliable a conexión

confort para reproductor de música de móvil.

Indicación de los títulos en el display de control

(sólo con sistema de navegación). Se maneja

con el volante multifunción, la radio Professional

o el sistema de navegación (ambos opcionales).

Espacios portaobjetos. Para los más

diversos objetos, como portaobjetos

transversales detrás de los asientos, hueco

en el tablero de instrumentos y debajo del

reposabrazos central, dos portaobjetos en

la consola central, compartimento abatible

en las puertas derecha e izquierda, guantera

y portaobjetos en el maletero.

Paquete de compartimentos. Con dos

portabebidas debajo del reposabrazos central,

compartimento abatible en el lado del conductor,

compartimento en el panel de separación

del maletero, red en la zona de los pies del

acompañante y en los respaldos respectivamente,

gancho para ropa en arcos antivuelco y correas

elásticas en el maletero.

_ Maletero. Muy aprovechable con una capacidad desde ___ litros (con techo duro retráctil abierto)

hasta litros (techo duro retráctil cerrado); con el techo duro cerrado el vehículo ofrece, por ejemplo,

espacio para una bolsa de golf

_ Sistema de carga variable. Con bolsa de transporta integrada, ofrece mucho espacio para

ampliar de forma óptima el maletero; con soporte para esquís en el borde interior del maletero.

Esto permite acomodar fácilmente bultos voluminosos como, por ejemplo, una segunda bolsa

de golf . Y con el techo duro retráctil abierto se pueden transportar incluso dos

pares de esquís. La parte desmontable del respaldo queda situada de forma segura.

Airbags:

– Airbag lateral para conductor y acompañante (cabeza/tórax)

– Airbag para conductor y acompañante

Anclaje para asientos infantiles ISOFIX en el asiento del acompañante (airbag desactivable)

BMW Service Inclusive incluye numerosas operaciones de servicio y mantenimiento, que puede realizar en cualquier

Servicio O_ cial BMW del mundo; el plazo y las prestaciones pueden elegirse.

Cierre centralizado de puertas, maletero, tapón del depósito

Cinturón de seguridad con tensor automático y limitador de fuerza

Control de Frenado en Curva (CBC)

Control Dinámico de Estabilidad (DSC) con funciones extra, incl. ABS, CBC y modo de tracción DTC)

Frenos:

– Frenos de disco autoventilados delante

– Frenos de disco autoventilados detrás

Luces de freno dinámicas

Paragolpes con amortiguadores de impacto de aluminio, delante y detrás, reversibles hasta _ km/h, zonas de deformación

delante y detrás que absorben fuerzas de hasta __ km/h

Protección antivuelco detrás de los reposacabezas

Protección contra impactos laterales integrada

¿Te gusta conducir?

Reciclado BMW.

Su BMW es un producto que forma parte de un concepto de reciclado integral. Esto significa que los requisitos

de reciclaje se tienen en cuenta desde la fase de diseño. Un ejemplo al respecto, es la elección de los materiales,

que se escogen de modo que consuman pocos recursos y sean reciclables respetando el medio ambiente.

Cada BMW se fabrica de modo que se pueda reutilizar sin problemas y de forma económica cuando haya

terminado su vida útil. En el Centro de reciclaje y desguace (RDZ) de BMW en Munich, único en su género,

estructuras de recogida y aprovechamiento que constituyen una referencia de calidad y atención al medio


Cool Car – BMW Z4 Wallpapers | Size – 3.5 MB

Mixed Resolution – 1024 x 768 – 1280 x 1024

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Cool Car Wallpaper

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Vision Automotriz-Salón De París: Mini Crossover Concept

Filed Under: BMW, Mini Crossover Concept |    by: admin

Image Vision Automotriz/Por Roberto Pérez S.

La firma inglesa MINI -perteneciente al Grupo BMW- dará a conocer en el Motor Show de París una nueva variante –la cuarta- de MINI. Se trata del prototipo Crossover Concept, un prototipo que nos muestra con cierta precisión el aspecto y algunos de los detalles que tendrá su futuro SUV de la marca, cuya comercialización se prevé inicie en la primavera del 2009.

No obstante, hasta que este MINI con tracción integral sea una realidad, todavía quedan algunos meses de espera. Mientras tanto, aquellos admiradores de la marca podrán conformarse con el prototipo –bautizado como MINI Crossover Concept-.

Las diferencias entre el MINI Crossover Concept y el Clubman son muy grandes. El Crossover Concept supera ligeramente los cuatro metros de largo, lo que le convierte en el primer modelo de la marca que alcanza esa longitud. Asimismo, la anchura es de 1,830 milímetros y la altura es de 1.,598 milímetros. Si lo comparamos con el Clubman, este prototipo de 4×4 es 14 centímetros más ancho y 17 centímetros más alto. Y lo mismo ocurre con la distancia entre ejes, que en el Mini 4×4 es –con 2.606 milímetros- seis centímetros mayor.

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Su altura libre al suelo es aparentemente mayor que la del resto de modelos de MINI, lo que unido al sistema de tracción a las cuatro ruedas (los modelos de MINI que actualmente están a la venta sólo tiene tracción delantera), le puede dar cierta capacidad para circular fuera de la carretera.

Lo primero que nos llama la atención es su configuración, muy similar a la del Clubman. No obstante, presenta algún que otro elemento diferenciador. Así, por ejemplo, mientras que el Clubman cuenta con una configuración de tres puertas asimétricas –una en el lado del conductor y dos en el del acompañante- el nuevo Mini Crossover Concept dispone de cuatro puertas.

Dejando de lado las dos puertas delanteras para los asientos del conductor y acompañante, el resto de puertas se distribuyen en una puerta trasera corrediza y levadiza en el lado izquierdo, que permite el acceso a las plazas traseras. En el derecho, en cambio, la puerta presenta una apertura tradicional.

Siguiendo con las diferencias frente al Clubman, este Mini 4×4 se caracteriza además por no tener un pilar central, una solución que deja un amplio espacio para acceder a las plazas traseras, pero que –a cambio- merma la seguridad del mismo en caso de accidente. De ahí, que con toda probabilidad la versión final sí dispondrá de pilar central.

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Otra diferencia respecto al Clubman es el portón. Mientras que en el Clubman el portón está dividido en dos mitades, en el prototipo del 4×4 el portón es de una sola pieza y se abre de izquierda a derecha. Por último, las ventanas no tienen marco.

Continuando con la carrocería, este concept car posee un techo formado casi en su totalidad por una capota plegable que puede abrirse de atrás hacia adelante y viceversa.

En relación a la configuración interior, el Mini Crossover Concept dispone de cuatro asientos –todos ellos con el mismo diseño- que permiten transportar hasta cuatro adultos. Además, los asientos traseros presentan un reglaje longitudinal de hasta 13 centímetros, permitiendo así un mayor espacio de carga, o por el contrario una mayor habitabilidad.

Los asientos traseros tienen un recorrido longitudinal de 13 cm, que sirve para distribuir el espacio entre los pasajeros o volumen de la cajuela, según convenga.

El portón posterior está hecho de una sola pieza y se abre hacia un lado. Su luna se puede practicar, lo que permite —por ejemplo— cargar la cajuela sin necesidad de abrir el portón.

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Los asientos traseros tienen un sistema para enrasarlos con el piso de la cajuela. También hay previsto un sistema para transportar una maleta colgada por la parte exterior del portón y el techo dispone de dos carriles que sirven para montar elementos de sujeción.

En el Crossover Concept la instrumentación también va colocada en el centro del tablero, pero tiene forma tridimensional (MINI Center Globe). Se trata del tradicional reloj redondo que la marca utiliza como velocímetro que, para la ocasión, ha sido transformado en un instrumento esférico en el que no sólo se muestra la velocidad sino que además conjuga los principales sistemas de entretenimiento, telecomunicación y navegación del vehículo.

Según MINI, la información se superpone en varios niveles y cada una de ellas puede resaltarse en varios niveles de intensidad.  Se puede dividir ópticamente la esfera de proyección en dos partes, para representar imágenes diferentes en el lado del conductor y del acompañante.

Se puede manejar de diversos modos: desde su superficie táctil, desde un mando esférico situado en el volante o desde unas teclas y cursores retráctiles colocados en el lado de acompañante.
Poner en marcha MINI Crossover requiere dedicación. Hay que colocar una bola a modo de llave en la parte superior de la instrumentación, dejar que ruede por la esfera hasta el lado del conductor, y entonces, hay que pulsarla. Si se vuelve a pulsar, se agapa el motor y la bola (Keyball) rueda hasta la parte inferior de la esfera para que el conductor pueda retirarla.

En la consola central, el MINI Crossover Concept tiene un elemento que va desde el tablero hasta la parte posterior del habitáculo. Sirve para depositar objetos y para que los pasajeros puedan conectar diversos reproductores portátiles.
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